Розмір 3,56 МB Формат DJVU Мова російська Завантажити:

М.: Транспорт, 1971. - 280 с.
В книге изложены теория тяги поездов и методы тяговых расчетов применительно к тепловозной, электрической и паровой тягам, даны основы программирования с применением электронных машин в области тяги поездов, приведены примеры из современной практики тяговых расчетов.
Книга утверждена ГУУЗом МПС в качестве учебника для студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта. эксплуатационного опыта железных дорог и опыта передовых машинистов, полностью освоивших ту сложную технику, которой непрерывно оснащается железнодорожный транспорт.
Оперативными средствами для решения указанных вопросов являются в теоретической части основные положения классической теоретической механики, а в экспериментальной — обобщение результатов специальных тягово-энергетических испытаний локомотивов, вагонов и опыта их эксплуатации.
Тяговым расчетам на железнодорожном транспорте СССР уделяется исключительное внимание. Методы тяговых расчетов, а также относящиеся к ним нормативы регламентируются специальными «Правилами тяговых расчетов для поездной работы» (ПТР), утверждаемыми Министерством путей сообщения. Эти Правила являются одним из важных документов, определяющих работу железнодорожного транспорта.
Основные нормативы, применяемые при тяговых расчетах, находятся в полной взаимосвязи со степенью интенсивности использования подвижного состава, которая изменяется с течением времени и, Б частности, неуклонно повышается благодаря внедрению более совершенных технических средств и передового опыта работы. Поэтому возникает необходимость в периодическом пересмотре ПТР.
Первые ПТР под названием «Временные правила о производстве тяговых расчетов» были утверждены и изданы Министерством путей сообщения еще в 1917 г., затем их периодически пересматривали (последний раз в 1969 г.). В приложениях к Правилам помещены тяговые, тормозные и другие характеристики локомотивов.
Настоящий учебник составлен в соответствии с программой по дисциплине «Тяга поездов и тяговые расчеты» для студентов вузов железнодорожного транспорта по специальности «Тепловозы и тепловозное хозяйство». Особое внимание в нем уделено изложению принципов и основ теории тяги поездов с разъяснением сущности происходящих физических процессов, таких, как образование силы тяги, сил сопротивления и тормозных, а также установлению взаимосвязи между силами, действующими на поезд, и характером движения поезда, ими вызываемого.
Учтены изменения, вытекающие из ПТР (издания 1969 г.), в которых предусмотрено производство тяговых расчетов на электронных цифровых вычислительных машинах (ЭЦВМ). В главах 6 и 12 изложены некоторые численные методы приближенного решения обыкновенных дифференциальных уравнений, которые являются языком алгоритмов, наиболее приспособленных к тяговым расчетам на электронной машине; рассмотрены примеры решения тяговых задач при помощи ЭЦВМ; дано понятие о работе системы автоматического управления движения поезда (САУ — «автомашиниста») и моделирующей машины для тяговых расчетов.